科捷智能:软实力赋能竞争力

记者/赵皎云

科捷智能在业务发展过程中一直十分注重融合业务场景进行软件产品和客户服务方面的积累,并围绕制造业数字化转型升级背景下企业对系统集成的新需求不断完善软件产品和系统,打造专业的智慧物流及智能制造整体解决方案。

近年来,物流系统集成行业已经开始进入智能化阶段。融合人工智能、大数据、云计算、5G、物联网等技术,实现设备、软件、算法的不断创新,提高运营效率,降低物流成本的智慧物流解决方案成为众多物流系统集成商争相探索的“新高地”。

作为一家专业的智慧物流和智能制造解决方案提供商,科捷智能科技股份有限公司(简称“科捷智能”)专注于为国内外客户提供智慧物流与智能制造系统及产品的研发、设计、生产、销售和服务。公司作为自有核心技术与产品的解决方案提供商,主要为客户提供智慧物流领域的智能输送系统、智能分拣系统,以及智能制造领域的智能仓储系统、智能工厂系统,同时为客户提供供应链标准化软件产品和定制化开发服务,帮助客户进行供应链数字化管理的革新与落地。在电商、大宗货物、快消、3C、家居、汽车、设备制造、国防军工、医药大健康、材料、能源化工等多个领域,拥有众多知名客户。

 

科捷智能科技股份有限公司软件中心MES软件专家吴洪伟

对于近年来物流系统集成市场的变化,科捷智能科技股份有限公司软件中心MES软件专家吴洪伟深有体会,他表示,物流系统集成商在中国迈向智造强国的道路上扮演着不可或缺的重要角色,客户需求的不断升级倒逼物流系统集成商必须自我迭代,从原先简单的自动化设备采购和集成向人机互动、软硬结合的集成技术发展。在应对这一市场变化的过程中,科捷智能不断加大信息技术和软件方面的投入,提升智能化物流系统解决方案能力,打造出新的竞争优势。

关注市场需求变化

在吴洪伟看来,现阶段的物流系统集成市场已经出现了一些明显的变化,具体包括:

(1)市场竞争场景细分化,领域专业化。

需求端的转型升级带动供给侧业务形态的变革创新,专业化程度不断提高,形成了不同垂直领域的细分专业型物流系统集成需求。尤其影响,物流技术装备产品也不再是一个产品满足于大部分场景的应用,而是向行业细分、专精的方向发展。

(2)新一代信息技术推动物流系统集成商智慧转型。

在提质增效的经济新常态下,物流系统集成商的核心服务价值逐渐向为客户企业优化资源配置、节约管理成本、提高响应效率方向发展。技术手段(5G、AI、BI等新技术)的进步与需求端的变革未来将进一步消除不同作业流程、服务区域,乃至经营机构间的信息壁垒,增加对物流各环节的安全管控,提升协同作业能力,提高资源利用率,带动客户产业链整体向平台化、一体化、数字化、智能化的方向发展。

(3)深度融合,强强联手。

越来越多的物流系统集成商开始和客户深度融合,通过整合传统的作业流程,融入客户管理决策过程,利用先进的信息化、数字化工具,从整体上解决物流成本、效率及准确性问题,与客户达成“共享资源、共担风险”的绑定性优势。

这些变化背后其实是对物流系统集成商的信息技术与软件方面的能力提出了更多要求。

不断完善软件产品

科捷智能尽管是从设备商起家,但在业务发展过程中一直十分注重融合业务场景进行软件产品和客户服务方面的积累。据了解,目前科捷智能针对“智能物流”、“智能仓储”、“智能制造”三大业务板块分别推出了相对应的软件产品及服务。

 

业务场景

1.智能物流业务板块

软件产品包括:分拣控制系统(SDS)、路径控制系统(RDS)、图像处理系统,其中,图像处理系统是一套将货物基础信息与图像绑定的系统,通过一定信息可以找到货物上件时和运行中的图片,并结合视频监控可完成对设备运行过程中出现的故障及分拣结果进行回溯,完成对问题的确认和分析。

2.智能仓储业务板块

软件产品包括:仓储管理系统(WMS)、仓储控制系统(WCS)、状态监控系统(SCADA,可支持2D和3D两种展示方式)。

 

智能仓储物流系统

3.智能制造业务板块

软件产品包括:高级排程(APS)、生产执行(MES)、过程质量(QMS)、工厂内物流控制系统,其中,工厂内物流控制系统可实现仓库内部物流、仓库与车间之间的物流、车间内工序之间的物流控制。

“这些软件产品都是基于用户的体验不断完善总结出来的,系统全部由科捷智能自主开发,且属于开源性质,兼容性和扩展性很强。”吴洪伟介绍道。更为重要的是,科捷智能软件产品的推出是在数智化驱动的背景下,充分结合了智能制造系统集成项目的需求特点,具有全局、一套系统、模块化(服务化)和协同的突出特点。

 

科捷智能软件产品体系

首先,全局。科捷智能软件产品从供应链全局的角度进行软件功能设计,突破现有传统工业软件的划分体系,将现有软件解决方案从侧重于局部单点问题的解决,转向全局设计、模块化开发、即插即用部署。按照以上理念,科捷智能将WMS、MES、WCS、数据采集、设备维护、SCADA进行了平台化设计,从智能工厂、智慧物流的角度,对整个生产环节,供应链环节进行了全局的设计,构建了一套完善的微服务池,根据用户的需求和流程来快速构建面向用户的业务应用;

其次,一套系统。从用户角度,通过一套系统就可以获取智能制造、智能物流等所有相关的功能服务,降低了用户的学习成本,避免系统间信息孤岛的产生。从系统角度,科捷智能最大的核心竞争力是“集成”能力,而通过平台化和微服务化的系统设计,使不同应用场景、不用业务场景可以快速集成;同时对于智能工厂来说,可以实现生产、制造、物流、配送环节的统一管理,为透明工厂提供统一的数据支持。从数据角度,平台化、服务化的设计实现了各业务系统的互联互通,同时通过数据采集,SCADA系统实现了设备层与业务层的互联互通,为企业的数字化转型提供了数据支持,并可以进一步结合大数据平台,为企业经营提供决策分析。从技术角度,科捷智能软件系统使用的Docker技术和Kubernete集群管理可以实现快速部署、集群资源的最大化应用和一定程度的自动维护。通过以上技术手段,科捷智能软件系统实现了云端部署。

第三,模块化(服务化)。科捷智能智能制造板块软件产品的底层逻辑是模块化开发、即插即用式部署,各个功能模块可根据用户实际需求进行选配,也可以根据特殊用户需求进行功能定制,通过整合集成并优化,达成各个系统的有效对接、信息的有效传递和数据的有效同步,为客户企业的多元个性化需求提供动态的解决方案,紧贴业务需求,实现柔性部署,具有灵活性与自适应性的特点。

第四,协同。一套系统的理念实现了生产和仓储“低成本、高效率”的协同,为企业用户提供产销环节(MES、WMS)的业务协同,企业供应链上下游(SCM)业务协同,业务系统和底层设备之间的协同等。

发力数字化工厂改造项目

2020年4月,国家发改委、中央网信办研究制定了《关于推进“上云用数赋智”行动 培育新经济发展实施方案》,提出要大力培育数字经济新业态,深入推进企业数字化转型。在此背景下,装备制造企业纷纷加快打造数字化智能工厂的步伐。

山东朗进科技股份有限公司(简称“朗进科技”)是一家专业从事轨道交通车辆空调及其控制系统研发、生产、销售及售后维保服务的高新技术企业。2020年,朗进科技与科捷智能达成战略合作,双方在数字化研发、数字化制造、数字化供应链及数字化生命周期管理方面进行深度交流及全面合作,共同打造国家/省/市级轨道空调行业数字化制造示范项目。

据吴洪伟介绍,朗进科技的产品包括轨道空调(高铁/市域列车)、纯电动大巴空调、热泵多联供、数据机房温控精密空调、工业大型空调等众多种类,质量要求严格,需求波动大(国内政策影响)。针对这些特点,科捷智能为其提供了从企业顶层业务设计到智能车间详细规划进行全流程分析、设计、优化的解决方案,涵盖研发、销售、制造、服务四大领域。通过大数据、物联网等技术,形成从需求数据采集、将需求转变成生产数据、智能研发和设计、计划排产、数据驱动的价值链协同、生产执行、质量保障体系、物流配送、客服体系及完全数字化客服运营体系。客户通过在线定制平台直接给工厂下单,工厂用工业化的手段、效率和成本进行个性化定制产品的大规模制造。人与人之间、人与工厂之间、工厂与工厂之间及服务与服务之间互联,形成横向、纵向和“端到端”的高度集成。横向集成使企业之间通过价值链以及信息网络实现资源整合;纵向集成打通内部信息孤岛,实现企业内部所有环节无缝连接;价值链上企业资源的整合,实现产品全生命周期的管理和服务。

在数字化工厂建设一期轨道空调总装线项目中,科捷智能的智能制造团队通过产品分析、目标规划、整体方案设计、各工位方案实施四大层级,构建定制化CRM、SCM、MES、WMS等IT流程软件为载体,运用多工位柔性布局的资源协同配送与路径优化方法,打通朗进科技端到端的业务横向集成、企业内部数据纵向集成,实现了客户定制化产品设计周期缩短一半,制造成本降低30%,生产人力资源减少30%,职能管理及中层管理人员减少50%的明显收效。同时,将现有总装及部装整体生产效率提高了35%,产能提高了60%以上,产品零部件不良品率降低了20%,人机匹配占比工位高于80%,能耗成本同比降低10%,单线年产量也得到大幅提升。

 

朗进科技数字化工厂建设一期轨道空调总装线项目

该项目也是科捷智能打造基于信息化、自动化、精益化相融合的智能工厂解决方案,助力制造业工厂数字化升级的一次成功尝试。

应对机遇与挑战

随着智能制造的不断推进和AI、5G、云计算、大数据等数字化基础设施建设的进一步完善,制造业向网络化、数字化、智能化转型趋势已然十分明显。巨大的市场空间也吸引着众多参与者的进入。同时,制造企业客户对智能产品的期望越来越高,可选择的产品范围越来越广,也让科捷智能感受到了一些压力。“如何让科捷智能的品牌进入企业客户心中,是我们未来面临的最大挑战。”吴洪伟坦言道。

为了应对这些挑战,科捷智能采取了三项举措:

一是始终坚持客户需求导向,提升集成的智能程度,利用科捷智能软件定义硬件的能力,实现硬件标准化,软件智能化。通过软件产品的创新赋能硬件新生命。我们也可以更灵活多变的为客户着想,尝试新商业合作模式,例如SaaS中支持的商业模式(按年付费、按效果付费、分销售额)。

二是快速迭代新技术,利用微服务之间松耦合的特点,平台支持不同的API使用不同的技术栈进行开发、部署,即在平台上可以快速应用新技术,而不影响现有技术。

三是在有限的资源中选择最优方案,随着生产规模日益庞大,各个因素间的数量关系也更加复杂、异变,用数学方法(运筹学)研究各种变量间的规律是未来智能制造的一大特点。研究生产管理的计划、组织、协调、监督和控制过程的优化问题时,需要从系统角度出发,重视局部改善与整体间的关系,寻找整体利益的优化协调方案。

 

软件未来架构

谈及未来科捷智能软件业务的发展方向,吴洪伟表示,着眼未来,科捷智能软件业务将集中在上述“系统层级”、“生命周期”、“智能功能”三个维度。短期发展目标是将5G技术使得无线技术应用于现场设备实时控制、远程维护及操控(数字孪生 Digital Twin)、工业高清图像处理等工业应用新领域成为可能。基于5G技术,选择TPM(设备维护)模块试点SasS模式,积累工具SaaS系统(非定制)搭建、开发、推广经验。长期发展目标是利用物联网(IoT)、大数据(BI)、人工智能(AI)、模拟等先进技术认识制造系统的整体联系并控制和驾驭系统中的不确定性、非结构化和非固定模式问题以达到更高的目标。综合来说,就是拥抱及运用新技术来辅助目前软件系统架构的快速迭代,赋能更多制造业场景,打通软件与软件之间,软件与业务场景之间的壁垒,为客户带来更多价值。

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文章来源:物流技术与应用

 

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