极兔并购百世快递之后，短期战略，一定会先改名称，统一品牌。然后是整合百世与极兔的分拨中心进行进港与出港的双向分拨双网运营。最后，极兔会对百世快递网点和极兔快递网点进行相互交叉扁平化。极兔的长期战略，一定是一个品牌名称。二种网络运营普通快递和特快。最终形成三个品牌产品，普快，特快，国际快递。因此，百世快递的网点应该是期待极兔上市后，对于百世网点价值的提升。但是，现在百世快递网点担忧百世快递会出现苏宁收购天天快递的下场，这些担心是多余的。因为，百世快递网点是在行业品牌溢价和排名中最底层的，很多网点能够生存到今天，不是通达系网点能够坚持的，因此，百世快递网点的经营管理生存能力更强。换作其他品牌快递网点去经营，相信没有多少网点能够存活。百世快递网点要相信极兔并购百世，不是为了花68亿来打水漂，就是为了并购百世的分拨中心。极兔并购百世一定是为了真实的百世市场份额。目前，百世快递市占率约为10.2%，据公开数据显示，2021年1月，顺丰控股、韵达、圆通、申通、百世和极兔的市场份额分别为10.64%、16.33%、14.94%、9.93%，百世快递市场份额10.2%，极兔8%。那么，百世快递网点要怎么去相信极兔，下面作三个分享。第一：做好自己，接轨极兔标准化引导文：极兔快递虽然起源于印尼极兔，但是，并不代表国内极兔网点比百世网点更懂快递。从表面上看国内极兔的加盟商普遍文化水平素质比其他品牌快递网点加盟商素质高，但是，极兔的加盟商大多数都是从事定制化价格手机产品销售，而且是C端客户到B端定制销售为主，讲简单了，就是需要手机的用户到手机店求购时，品牌手机加盟商才有机会销售手机，因此，极兔加盟商从产品闭环的销售手机转向开放的销售快递产品，实际极兔加盟商的快递产品销售能力是偏弱的。至此，极兔在起网初期，都是通过国外加盟商管理团队向国内抽调，然后通过轮训的方式培训国内加盟商的快递从业知识，最后，再从通达系当中招聘一批管理员进入极兔进行中层管理。但是，极兔起网的背景是值得百世快递网点注意的，极兔的oppo手机背景和印尼极兔国际化的背景，意味着在标准化上的要求和定制化上的要求，要比其它品牌快递要求更高。从快递行业来看，百世快递是所有品牌快递当中标准化建设投资最弱的品牌。为什么？因为百世快递的加盟商长期处于底层市场竞争。因此，百世快递网点不得不用有限的投资去结合底层竞争的优势。结果是，百世快递的网点加盟商普遍在标准化投资上非常欠缺。评语：从极兔加盟商和百世加盟商相互之间的比较来看，大多数极兔加盟商是没有集包操作能力的。但是，大多数百世加盟商是有集包操作能力的。因此，百世快递网点的加盟商所需要打造的标准化就是操作能力的标准化升级。那么，什么是加盟商网点操作标准化的能力？讲简单了，就是自动化设备操作能力。因为，只要类比圆通与韵达的网点操作规模，才能得出，极兔操作必须分解给网点。如果极兔仅仅依靠增设现有规模的“分拨+集包”中心产能200%，仍然解决不了短拨成本，派揽时效，和庞大的操作基础设施建设长达一年的落地周期问题。第二：做强自己，接轨扁平化优势引导文：自从极兔宣布并购百世之后，很多百世快递的网点都忧心忡忡的认为，百世会类似于苏宁天天的命运，极兔会把百世快递网点兼并掉，然后百世的加盟商滚蛋。那么，这种观点是对还是错？答案是错误的。因为苏宁本身并不是做快递的，而且苏宁对物流的要求和天天快递的模式是有差异的。最关键的一点是，极兔快递的创始人李杰本身就是印尼极兔快递的创始人，因此从业背景是统一的。实际上，从事快递行业的加盟商应该清楚一点，任何品牌快递，如果决策团队不是从事快递的。或者是创始人已经离开这个品牌。那么意味着这个品牌就会消亡，为什么？原因很简单，天天快递就是因为创始人离场。那么，极兔并购百世快递之后，极兔会怎么样去整合百世快递网点？答案只有一个，相互交叉形成扁平化，讲简单了，谁做的好让谁做。比如说百世网络到达不了，或者是停派的网点，当然由极兔去承接加盟。相同，极兔网点做了很垃圾的，由百世加盟商去经营。剩下那些极兔与百世网点规模相同的网点，会因为原来总量少，网点大，影响派件区域也大，时效慢。那么，合并之后体量翻了一翻，刚好适合把派揽区域一分为二，各自交换网点区域客户和末端，保持总量不减，加快小区域派送时效，提升服务质量。因此，百世快递网点不用去担心极兔会直接给百世快递网点进行停网。为什么？原因很简单，电商商家不会因为你这个品牌并购了另一个品牌，所有的电商商家就会跟着网点公司走，因为，电商商家跟快递网点之间只是商业行为，并不是从属关系。电商凭什么就不能走申通，走圆通。评语：品牌快递的市场占有率，并不是并购决定的，而是品牌快递的底层成本决定的。因此，极兔并购百世快递之后，直接形成了一个巨型的底层服务品牌，而且，极兔与百世双方网络互补之后，网络密度竞争力会得到很大的改善。既便宜又实在的发货成本，没有电商不喜欢的。从极兔的资本运作模式看，股份制是一脉相承的，因此，极兔网点与百世网点相互扁平化和股份制应该是首选，结果是，按总量换算，网点公司谁强谁主导。第三：做大自己，接轨多产品能力引导文：极兔的长期战略，不出意外，一定会走向一个品牌名称。二种网络运营普通快递和特快。最终形成三个品牌产品，普快，特快，国际快递的规模型品牌快递。量子咨询认为，极兔要想在行业当中站稳脚跟，或者是通过上市获得资本，再次参与行业竞争。那么他必须通过三种服务产品参与市场竞争。为什么？原因很简单，极兔并购百世快递之后会形成庞大的，常规的普通快递业务，那么，维持长时间价格底层优势则是极兔的优势。但是，作为上市公司来讲，极兔要对资本投资方进行三年的定额利润静默期。那么意味着极兔必须有对应的利润产出。那么，由此得出结论，极兔一定会把国际国内的国际业务打通，然后加上国内的线上寄递和供应链业务形成利润兑现板块。事实上，百世快递网点公司的市场业务开发能力远远要强于极兔加盟商的业务开发能力。因此，百世快递网点在极兔统一品牌下，会得到更大的市场开发优势。为什么这么说？原因很简单，国内市场的竞争和极兔印尼市场的竞争是两码事。因为，国内市场的竞争更倾向于灵活的政策制定和灵活的销售方式，因此，百世快递在常年底层竞争的经验积累过程当中，它的优势远远要大于其他品牌快递。讲简单了，也只有百世快递的经营方式和管理模式，能够适应底层价格市场的维护能力。评语：原因很简单，快递行业在国家邮政管理部门高质量发展的要求下，行业整体是向上的。那么，在向上的过程当中，极兔只有通过提升服务产品的价值，才能让需求方所接受高价值服务产品。否则，极兔仅仅依靠印尼极兔“造血”是养不活，也亏不起国内的“输血”极兔的。最关键的一点是，在国家要求快递行业高质量发展的前提下，是不允许任何快递品牌发生大规模的罢工或者是从业人员的失业。因此，从此类前提要求下，极兔高层很清楚如何合理整合百世快递网点是民生正确的社会问题。结语极兔并购百世快递，无论是百世快递和极兔都是幸运的，极兔花了68亿解决了近120亿的价格战亏损性市场份额获得。从此走进了上市门槛。同样，百世快递网点也摆脱了底层市场竞争被淘汰的命运。百世快递网点，只要做好自己接轨极兔标准化。做强自己接轨扁平化。做大自己接轨多产品服务能力，相信极兔一定是一只幸运兔，未来的市场竞争力一定会更强。ESYE CHINA 2022快递物流展作为快递物流业一年一度行业盛会，以“科技创新、科技赋能、智能制造、绿色环保”为主题，将围绕，快递物流与供应链、自动化装备、物流展、AGV机器人、信息化设备、新能源物流车、智慧物流、快递展、冷链物流、内部物流新产品、新技术、新装备。打造集“展示、商贸、学习、交流”为一体的全产业链覆盖，引领行业专业综合服务平台！打造高标准国际化的快递物流生态圈。本届展会将以30,000平方面积，450家行业企业参与，预计超过36,000名专业买家，专为快递物流行业定制化，新技术、新装备与全新解决方案。上海快递展展会咨询：周彬18721959001了解更多！
2024长三角快递物流展
