上海快递物流展
2月18日，申通快递发布2022年1月经营简报公告，当月其快递服务业务收入25.65亿元，同比增长21.27%；完成业务量9.89亿票，同比增长17.30%；快递服务单票收入2.59元，同比增长3.19%。
值得注意的是，申通快递在公告中表示，从2021年年底起，公司菜鸟裹裹业务的结算模式由原杭州菜鸟供应链管理有限公司与加盟商结算调整为直接与公司结算。2022年1月，公司菜鸟裹裹业务结算模式的调整影响快递服务单票收入约为0.16元，剔除该影响后，单票快递服务收入为2.43元，同比下降3.19%。( 来源：物流指闻）
点评：菜鸟裹裹与申通开展总对总结算，一方面是因为：裹裹业务量越来越大，菜鸟裹裹如果单独与网点结算的话，需要投入大量的人力、物力、财力，做的事情并不是那么的不可替代，取消与网点的单独结算，统一资金出口，可以把更多的精力投入到新产品的开发上，做擅长的事情。
另一方面，目前裹裹业务申通占比在60%以上，养活了很多地区的申通网点，虽然业务量不算大，总部也亏损，但其实大部分申通网点都还可以，而且申通的规则相对比较人性化，对加盟商来说更易理解与操作，不繁琐。这两年来，菜鸟与申通的融合加速，目前对于总部的改造基本已经成型了，申通总部已经具备了相应的能力，能够承接裹裹的结算，也能够对全网裹裹业务的服务质量作出良好的管控。对于加强总部与加盟商的管理很有利。
近日，韵达股份在机构调研时表示，近年来，公司基于产能匹配、产能稳定和长期经营成本优化的战略考量，在分拨中心、自动化设备、高效运力运能等核心资产、核心资源方面加大投入，巩固核心竞争优势，资本开支规模有所加大。
根据现有核心资产规模、分拨场地自有化比例、运力运能自有化比例情况，预计2022年公司资本开支规模将有所收窄。( 来源：证券时报)
点评：现阶段，各大快递公司的产能都是有富余的。据统计，各大快递公司中转能力总体能够满足未来5年内的需求，处于供大于求的状态，根据市场经济原理，供大于求，价格下降。设备都是需要折旧的，如果设备使用率低，快递公司的成本就没法降低，为了更好的降低成本提高设备使用率，只能是两个方法：
1、增加中转业务量。快递量就这么大，要想增加业务量，在同质化服务的情况下，只能是打价格战，这也是为什么近年来快递价格战总是被曝出是快递公司总部推动的根源。
2、为一级网点代处理，把设备租给网点使用。这项业务可以做，但是需要协调好时间并做好网点服务。恕我直言，目前的快递公司还是一种高高在上的“官本位”思想来看待网点，很难做好服务并让网点降低成本，可操作空间很小。
ESYE CHINA 2022上海快递展，作为快递物流业一年一度行业盛会，以“科技创新、科技赋能、智能制造、绿色环保”为主题，将围绕，快递展、快递物流与供应链、自动化装备、AGV机器人、信息化设备、新能源物流车、智慧物流、冷链物流、内部物流新产品、新技术、新装备。打造集“展示、商贸、学习、交流”为一体的全产业链覆盖，引领行业专业综合服务平台！打造高标准国际化的快递物流生态圈。本届展会将以30,000平方面积，450家行业企业参与，预计超过36,000名专业买家，专为快递物流行业定制化，新技术、新装备与全新解决方案。
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文章来源：快递快运安全 时评
