揭秘:菜鸟靠什么领航“新大航海时代”?

从道、术、势三个角度看跨境物流,行业有怎样的变化?菜鸟有怎样的计划?

来源/物流指闻(ID:wuliuzhiwen)作者/叶帅

从大西洋出发,到美洲,再入太平洋,500年前,参与大航海的欧洲冒险家们揭开了一个时代的序幕。
随着新大陆的发现以及一条条航线的开辟,黄金、瓷器、香料、茶叶、药材……各种财富流入欧洲,全球贸易自此蓬勃发展。
对于西方而言,这是一个暴利的时代;对于其他地区而言,这是一个暴力的时代。而对于中国而言,这也是一个被错失的时代。
而后数百年里,资本主义快速发展,世界联系愈发紧密。从蒸汽机到集装箱,技术的进步也大大促进了航运效率的提升。
中国则经历了从国门紧闭到百年探索再到改革开放的历史进程。尤其是近40余年,主动融入全球贸易的中国,迎来了一个经济高速增长的时期。
如今的中国,是世界工厂,也是世界第二大经济体。从欧美到非洲,无数的人使用着中国制造的产品;从欧亚大陆到碧海蓝天,满载中国制造的载具纵横驰骋。
与此同时,一个新的大航海时代也在悄然进行。
不同于500年前,新大航海时代主导者不再只是欧洲,中国也是主要参与者;新大航海时代不再野蛮粗暴,而是更文明、更普惠;新大航海时代,载具不仅仅有巨轮,中欧班列等也承载着链接世界的梦想。
淘金新大航海时代的,不再只是一个个强大的组织,个体也可以通过网络链接世界。比如在中国,通过跨境电商,大学生实现了创业的梦想,老国货焕发了新光彩……他们共同成就了一个个增长的奇迹。
据海关总署统计,今年上半年我国货物贸易进出口总值19.8万亿元,同比增长9.4%。其中,出口11.14万亿元,增长13.2%;进口8.66万亿元,增长4.8%。
商务部外贸司负责人亦曾表示,“跨境电商是发展速度最快、潜力最大、带动作用最强的外贸新业态,仍处于高速发展期。”
从物流角度看,500年前,航运的突破促进了贸易的繁荣;500年后,贸易的升级也倒逼着物流的改变。对于后者,跨境物流的深度参与者菜鸟有着深刻洞察。
01、势:新大航海时代的物流之变

不确定性,是近来外贸商家谈及物流时提到最多的词语。他们有着如此论断的理由,疫情以来,全球货运一柜难求、海运价格疯涨、目的港堵塞、海外仓爆满,是几乎所有外贸企业遇到的难题。
事实上,即使不考虑疫情因素,相对于本土物流,跨境物流面临的不确定性问题也更加突出,油价上涨、工人罢工、文化差异,有太多的原因影响着物流履约。然而,某种程度上说,供应链的确定性却是跨境电商从业者的基本需求。
除此之外,从深层次看,多种因素叠加下,如今的跨境物流也面临着升级的需求——不久前,菜鸟国际供应链总经理赵剑向物流指闻分享了他的观察与思考。
在赵剑看来,如今的跨境电商&物流呈现出五大趋势:
1.全球疫情加速国际贸易线上化,跨境物流亟待产业升级
疫情之前,外商多通过线下展会等方式在中国寻源与贸易。然而,疫情导致商旅受限,人们进行贸易的途径转移到了线上。由于线上化的便捷性,以及外商对当下需求的不确定,也使订单转为小批量,进而导致贸易的碎片化。碎片化又使得买方与卖方更加关注确定性,因为安全库存相比以往有所降低。
2.中国产业链高质量增长,品牌出海推动国际供应链转型
长期起来,中国制造处于微笑曲线下方,这不仅体现为中国工厂一直从事外贸贴牌工作,也因为西方零售业发达,中国产品往往只能供给卖场等渠道,而无法直接触达消费,中国制造因此很难根据需求进行设计、制造、服务。不过,跨境电商让品牌、工厂有了直面海外消费者,了解消费者使用习惯和需求变化的机会,中国制造因此有了打造中国品牌的契机。
基于此,品牌出海也出现两个诉求:一是尽可能减少中间商,二是更多的直达消费者。而这就需要搭建新的供应链体系。

 

3.从跨境物流到国际物流,海外物流新基建高速增长
在赵剑看来,所谓的跨境物流,更像空军的打法:在中国做运营,把包裹发出去,包裹到达目的国由当地的物流体系来完成,但大量的运营工作其实发生在中国。国际物流则意味着将自身的服务能力拓展到海外,不只是在中国做运营。基于前述品牌出海等诉求,市场越来越需求物流服务商能够在海外提供全链路的物流服务能力,而这就涉及到了海外新基建,比如海外仓和本地尾程配送。
4.国际货运行业加速跨界扩张,一体化全链路供应链发展趋势凸显
以往,航运、物流、货主之间可以说是泾渭分明,然而近来跨界行动却不断发生,航运巨头如马士基通过不断收购,拓展完善着陆上服务能力;一批货主企业,如宜家开始租船、购买集装箱,自己运货。这一变化,自然也离不开疫情的影响,过去一段时间,运价的飞涨、货柜的短缺,让各方愈发关注全链路的掌控能力;另一方面,过去一两年,盈利能力大大增强的航运公司,也有了进行扩张的资金实力。
5.行业数字化程度不断提升,带动国际供应链服务创新升级
随着成本与难度的降低,数字化正在从过去的奢侈品走向当下的普惠应用。在赵剑看来,推动数字化也有着一定节奏,首先是行为与状态的数字化,进而对物流要素进行连接。基于此,才可以进行事后分析,以及事前规划、预测。
02、道:领航新大航海时代,为什么是菜鸟?

“春江水暖鸭先知”。菜鸟对于当下的跨境物流市场有如此洞察并不奇怪。事实上,菜鸟深耕全球物流的成绩,业内已是众所周知。
而对于菜鸟国际取得的成绩,赵剑将一大原因归给了中国的市场优势。赵剑介绍说,近些年菜鸟国际的飞速发展,主要得益于两大趋势:中国产业带的品质升级、能力升级,中国中产阶层对于海外品质商品的需求。“有了贸易,然后有了物流。”
当然,一路走来,菜鸟国际也遇到过跨境物流的共同难点:链路长,尤其是两端的关务更是卡点;距离远,相比于相对聚集的本土消费,跨境业务消费更为分散,运输方式也不同于本土等等。
那么,为何菜鸟国际的步伐依然走的这么稳?甚至在新大航海时代中隐隐中扮演了领航者的角色?
物流指闻根据相关资料梳理出以下4大原因:
1.串珠成链
海中孕育了不少珍珠,将珍珠价值最大化的方式之一是做成项链。同样,在跨境物流领域也存在着各类玩家,而增强竞争力、提升客户黏性的方式之一也是“串珠成链”——相比国内快递物流,跨境电商物流流程复杂度大大提升,链条较长、清关繁琐、中转分拨环节多,成本占比高、时效存在不确定性,售后处理繁琐、困难。同时,跨境物流的模式多样,邮政小包、商业快递、国际专线、海外仓、中欧班列等,对国货出海商家而言,也是一个不低的门槛。
在跨境物流领域“串珠成链”的表现是打造全链路服务,这样既能提升整个链路的效率,也优化了客户体验。一个时期以来,菜鸟除了自己“造珍珠”,同时也扮演了“联线”的角色。资料显示,菜鸟国际货运为中小企业跨境B2B业务提供海运、空运、陆运以及多式联运的物流解决方案,实现了全球100多个国家和地区到港、64个国家和地区到门的服务,为中国品牌出海打造了数智化的全链路、全库存、全渠道的物流供应链解决方案。
2.数智科技
为何菜鸟能够在时效与成本上达到上述成果?数智科技是不能忽视的因素。在以往的文章中,物流指闻曾经介绍过智能合单的技术——通过合并包裹,消费者可以获得类似“升舱”的超预期的体验。而这只是菜鸟数智能力的一角。
在菜鸟打造的列日eHub,智能货站加速机场进出口货物转运,仓内Lemo、PDA、RFID等技术提升作业效率、实现智能追踪。此外,在海外仓,菜鸟也上线了自主研发的智慧供应链系统“货运参谋”,系统集海外仓配价格测算、备货指导、库存管理、优品建议等功能于一身……凡此种种,不胜枚举。

 

“集装箱改变世界”的故事广为人知,菜鸟输出的这一系列数字科技产品,何尝不是同样在增强各环节间的协同性,提升整个链路的效率?就像赵剑指出的,跨境物流的长链路,某种意义不仅体现为距离,更因为各个物流节点间的交接时效低效。如若将整个链路的数字化、可视化,则可以有效降低信任成本,提升运营效率。比如关务,传统方式需要几天才能完成,通过数字化的方式只需要1个小时。
3.轻重结合
出海是大合唱,不是独角戏。跨境物流链路长、环节多,要快速取得成绩,就需要将存量资源整合串联,进而发挥出最大效用。于是我们可以看到,无论是航空,还是海运,菜鸟均拥有了大量的生态伙伴,并且各方发挥出了各自优势,实现了资源共享共振。
与此同时,我们还可以看到,对于关键环节以及行业欠缺之处,菜鸟自身又在积极投入。根据报道,菜鸟整体物流资产规模已经超过800亿元。其中就包括大量的物流园、航空枢纽、产业园等各种物流设施。而根据菜鸟官方数据:目前,菜鸟已在全球布局6大智慧物流枢纽,服务于进出口外贸的跨境仓库已突破100个,面积超300万平米,包含保税仓、海外仓、GFC仓等,覆盖亚欧美洲的30多个国家和地区。
4.贴地飞行
时势造英雄。在跨境物流领域,菜鸟为何能在短短几年之内崛起,甚至比肩国际巨头?因为菜鸟根植于中国。中国制造、中国市场以及跨境电商的蓬勃发展,给了其最大的底气。
与国际巨头物流企业相比,菜鸟又是距离中国企业最近、最懂中国企业的跨境物流企业。它贴地飞行、积极作为,提供了一系列适配于跨境电商卖家的产品。比如以“5美元10日达”“2美元20日达”为代表的极致性价比、高确定性的跨境包裹物流服务。借力于此,中国制造保持了性价比优势,甚至即使手机壳、假睫毛这样产品也能逐浪海外。
通过以上种种布局,尤其是对核心节点的自营自控,菜鸟既提升着跨境物流服务的确定性,也提高着整个国际供应链网络的效能。

 

菜鸟沉淀的上述能力,为跨境电商从业者带来的价值是明显的。举个例子,浙江大学的高材生颜邦干毕业后选择了创业。2018年,颜邦干亲自设计并生产了第一款户外家具,在亚马逊上成为爆款,这给了他极大的信心。2020年,颜邦干所创立的杭歌国际仅有250万美金销售额,而在2021年第三季度,杭歌国际便完成了1200万美金的销售额。
如此成绩背后,杭歌国际也面临着和很多跨境电商企业同样的问题——物流。其所产的户外家具是季节性产品,如果船期不稳就意味着商机的错失;杭歌国际又是一家创业公司,跨境物流链路长、环节多,如何将货物从中国工厂运送到欧美消费者,对其来说是个不小的挑战。
为此,杭歌国际找到了菜鸟来负责其公司的出口货运业务,菜鸟也向其既稳定有全面的服务。颜邦干介绍说,“去年海运仓位紧缺的时候,菜鸟帮助我们锁定了舱位,及时把货物运到美国,在菜鸟美国的海外仓进行备货。还可以根据我们的需求,把货物直接送到美国客户手中,形成了完整的配送链条。”
对于菜鸟提供的全链路服务的价值,颜邦干评价道,“从中国工厂到海外消费者的所有物流环节都可以交给菜鸟,帮我们节省下来的时间和精力可以投入到产品的研发和设计中,让我们更好去打磨中国产品和品牌。”
03术:构建国货出海大通道

类似杭歌国际的例子还有很多,而作为国货出海背后的保驾护航者,菜鸟又有了新计划。
在近日举行的菜鸟开放周上,菜鸟表示要把“优质的国际端到端履约,构建国货出海大通道”纳入今年面向商家和客户最重要的5件事之一。
而后,在国际出口物流日现场,菜鸟又公布了一系列具体举措,包括:国际快递方面,正式推出菜鸟国际快递快线产品,重点覆盖欧美六国;联合速卖通持续优化10美元5日达、5美元10日达等产品,全面提升跨境体验,如提供“晚必赔”等保障。
最近,菜鸟全新推出的“Must-Go”产品,将通过数智物流技术解决货物排序及优先处理等问题,实现指定货物的速运速达。
基础设施方面,菜鸟第10个国际快递分拨中心也即将正式上线。
而在更早之前的交流中,赵剑也高频提及了一个词:产业带。当时赵剑介绍说,在最近3个月内,菜鸟国际供应链团队先后走访和调研了杭州、宁波、佛山、厦门、深圳等产业带,细致了解外贸商家面临的物流难题与痛点,最终得出的结论是:受限于自身的货量规模和出货稳定性,产业带中小商家在舱位和运价保障上往往处于弱势地位;此外,中国到欧美的物流履约链路长、环节多,涉及到多个物流服务商,运营管理成本高。
为此,继菜鸟5月对进出口商家推出“跨境无忧”八大纾困帮扶措施后,7月22日,菜鸟宣布推出“跨境无忧”产业版,为产业带中小商家打造跨境“团购”模式。通过跨境物流、海外仓储、数智供应链、专业培训等6大举措,菜鸟将为商家实现物流降本3%-5%,为产业带中小商家提供舱位和运价的双重保障。
赵剑介绍,菜鸟计划在一年内深耕20个核心跨境电商产业带,聚合海运、空运、陆运等多式联运物流资源和海外物流仓储网络建设,点对点服务上百家跨境电商企业。
“我们希望通过与各地跨境电子商务综合试验区、跨境协会等机构合作,走到产业带中去,共同探索更合理的跨境物流定价模式。利用产业带的集群效应,我们通过对全链路跨境物流要素的整合与打包,成为可供产业带商家们‘团购’的跨境物流解决方案。”
04、结语

植根中国,服务全球。
新大航海时代孕育着各种各样的机会:国货出海、品牌出海,属于产业带的机会、卖家的机会、独立站的机会。而这些机会的基础是完善的物流服务。
这也恰是时代给予中国物流发展提供的新机会。尤其是随着中国品牌出海,原本以买家指定物流的模式向卖家自主选择物流服务商的方向发展。中国出海品牌也需要全链路一体化解决方案,这既对中国跨境电商物流提出了更高的要求,也是中国物流公司与中国出海品牌一起发展、共同成长的历史大潮。
就当下而言,进行了大量投入的菜鸟国际,走在了行业前列。不过面对巨大的市场,菜鸟方面也坦承,虽然过去几年相对来说进步大一些,但相对整个市场需求而言依然很小。“在国际物流领域里面,中国企业不存在竞争,市场太大了,还有很多的工作要做,大家怎么一起创造协同,一起做大,这是最大的一件事。”
“要抱团、要共振、要协同。”

来源/物流指闻(ID:wuliuzhiwen)

作者/叶帅图片由受访者提供

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文章来源: 物流指闻微信公众号,上海快递物流展周彬18721959001整理发布!了解此次快递物流盛会详细情况,可与我们联络!

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