暴力分拣、过度包装 快递问题要从源头解决

国家邮政局统计显示,2021年上半年,全国快递服务企业业务量累计完成493.9亿件,同比增长45.8%;业务收入累计完成4842.1亿元,同比增长26.6%。
快递行业快速发展的同时,也带来一些问题,其中不乏快递企业与消费者之间的矛盾,如暴力分拣问题、快递物品损毁赔偿问题、末端投递服务问题等。
被称为快递行业“国标”的《快递业务操作指导规范》明确规定,快件分拣脱手时,离摆放快件的接触面之间的距离不应超过30厘米,易碎件不应超过10厘米。
据记者走访发现,34个快递营业网点中,许多网点都有卸车、分拣、装车等环节,但不论哪一个环节,都很少见到严格执行国标不超过“30厘米、10厘米”规定的情况——不论是手掌大小的小包裹,还是行李箱大小的大包裹,均难逃被“抛、扔”的命运,被抛扔距离一般在一米至几米之间。
而记者走访的韵达、极兔、圆通等网点,工作人员在分拣快递的过程中,很少会注意包装上是否标注“易碎”“生鲜”等信息,对所有快递“一视同仁”,鲜有轻拿轻放的行为。
实际上,今年以来,韵达快递已多次被媒体曝光有暴力分拣现象。今年3月,有电视台记者深入韵达快递公司江西南昌分拨中心,记录下暴力分拣现场:快递淋雨无人管、分拣人员在货车内吐痰、无视“易碎”标志依旧暴力分拣、对快递“扔抛踩”、大件快递倾倒无人扶。
今年4月,有媒体记者通过应聘快递员的方式进入广州白云区黄石东路的韵达快递公司,同样目睹了惊人的野蛮分拣场面:分拣区监控形同虚设,分拣人员无故多次踩踏快递,将已破损的食品快递拆开分享。

快递过度包装,怎样做减法?

近年来,电商蓬勃发展,快递过度包装问题比较突出。海量快件使用的巨量纸箱、胶带等包装材料,不仅涉及资源消耗,还可能导致环境污染等问题,解决过度包装问题受到社会普遍关注。
国家统计局陕西省调查总队近日对462位消费者进行调查,数据显示:多数受访者认为存在过度包装问题,其中64.7%认为快递包装胶带缠绕过多,45%认为包装层数多,33.6%认为快递填充物过多。受访者形容,拆包裹像“玩套娃”,特别是美妆类礼盒类产品,需解开数层胶带、打开厚厚纸盒,去掉泡沫、气泡膜等才能找到自己买的东西。
快递“虚胖”,原因是多方面的。一方面,商家认为精美包装可以让商品看起来更加“高大上”。在淘宝平台经营化妆品零售店的王女士表示:“很多顾客会把包装作为评价指标之一,有时候还会因为包装简陋给中评或差评。”她也觉得“这样包装浪费人力,大幅增加了成本”,但为了“好评”,“宁可过度,也不能简陋”。
另一方面,快递企业也会叠加包装。某快递公司分拣员盛先生表示,快递物品如果外包装完好,内物破碎,快递公司没有责任,反之就不能免责。“工艺品、电子产品等易碎或贵重物品,我们就会包得比较复杂,用塑料泡沫或废旧纸张填充,加上纸盒后再裹上厚厚的胶带,有的还加上木头框作支撑。”他说,这类物品一旦损坏,要赔偿几百甚至上千元,“送一个快件,快递员只赚几块甚至几毛钱,根本赔不起”。
一位知情人士认为,快递企业过度包装还有一个原因,就是不同程度存在的暴力分拣问题。近几年,每到大型网络购物节,海量快递涌入分装点,分拣员人手不足,高强度工作的情况下,追求效率成了首要任务,很容易造成快件损坏。为了保证分拣流畅运作,快递公司选择通过加强包装来避免损坏。
《邮件快件包装管理办法》今年3月12日正式施行,明确了快件包装选用要求,包括建立实施包装物管理制度、按规定使用环保材料、包装减量化措施等事项,同时鼓励寄递企业建立健全工作机制和回收流程,对包装物进行回收再利用。
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看度短评:

当前我国物流发展很迅猛,已成功打造出发达的世界物流网,收快递成为不少人日常生活的一部分。一方面快递确实带来了方便和快捷,但另一方面,由此引发的问题也不在少数,包装垃圾、暴力分拣、赔偿机制……对于暴力分拣,快递物流专家赵小敏表示,无论是从企业内部的操作流程还是从国家法律规定来看,暴力分拣都是被明令禁止的。并且企业如果存在暴力分拣行为,将对品牌造成极大损伤,但某些平台承包的方式导致快递企业内部组织规模松散,用工制度的特殊性造成对员工约束具有难度;对于暴力分拣,从中国法律层面看,虽有一些对包装的政策法规,但多是倡导,并没有强制性或激励性制度,现在看来是,问题很多,但具体却没有能从源头解决的措施和方法。
对于企业来说,改善工作条件、提高快递从业者收入、采取鼓励政策等措施减少快递员流失,遏制“以罚代管”,才能促使快递员用心提供优质服务;另外,通过最优化的设计来减少资源消耗和对环境的污染。比如推广可反复使用的专用快递盒等。同时,企业也需尽可能地使用可降解的环保材料,减少对环境的污染。
对于消费者来说,提高环保意识,拆卸下来的包装盒、包装袋尽量二次利用,减少丢弃,另外要注意购买保价服务,按照物品实际价值购买保价服务,并留存好商品价值证明;若发现快递已经破损或对里边商品情况存疑时,可拒收或让快递公司帮忙拆件并录制开箱视频,有助于后期维权。
对于市场监管部门来说,能否在快递网点和和社区内建立一些包装回收点,刺激消费者的主动回收意识,出台一些具体的措施,加强对快递网点的监督和监管。
总的来说,快递行业的问题需要全民、企业共同参与治理,而不是只靠某一个环节,真正实现共建共治共享。
 

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