【快递资讯】1年干出一个百世!极兔挑战通达系第3名

2019年极兔收购了龙邦快递,获得快递牌照。2020年3月,极兔起网,当年底就从0做到了派送2000万票/日,也就是极兔一年干出来一个百世或申通。

为何极兔能一年时间能做大快递业务,而通达系需要十年?

首先,极兔的崛起很大程度依赖于拼多多的背书,各种传言两者有千丝万缕的关系。拼多多直到反垄断出台,创始人辞任CEO后的次月(2021年4月),才通过商家版app发布声明,澄清与极兔速递无特殊合作、无投资关系。

其声明指出:针对极兔速递部分网点、工作人员在开发客户过程中,向商家散发“拼多多订单使用极兔速递发货可以免除虚假发货相关处罚、被处罚机率低“、“有拼多多投资、双方有特殊合作关系”等不实消息行为,给予极兔速递提高业务合作保证金等处罚。

如此处罚力度,堪比大A股的康美药业,造假300亿,处罚60万。

其次,极兔要把每日数千万的快递送到全国这么多消费者手中,需要极为庞大的网络,这点是无法短时间建立的。这也是开始时很多人不看好极兔的原因。不过这时中通送上一个神助攻。

中通一直通过价格战来提升市场份额,并希望借此能干倒x世。这场由中通推动的、连年不断的价格战,导致整个行业成本已经几乎降无可降。通达系只好压低加盟商送快递的费用,这让很多加盟商们很不满意。

因为地处北京、上海的加盟商,本来就是送快递多,收快递少。降低送快递费用,让很多加盟商的盈利空间大打折扣,不少都出现亏损。

这时,极兔开始策反这些加盟商,通过给予更高的派件费用,让通达系的加盟商为极兔所用。虽然通达系快递公司三令五申禁止加盟商送极兔的件,但其实屡禁不止。

自此,通达系的自毁长城,让极兔轻松进入了国内市场。

第三,极兔的加盟商战斗力极强。快递网络除了硬件的分拨、干线车辆和小哥外,还需要软件——加盟商,一批既有经商经验,又能投资的商人。

极兔没有去策反通达系的加盟商,而是复制东南亚模式,把中国的OPPO的经销商全部都转化为极兔的加盟商。

这批人都跟着OPPO很多年并且赚了很多钱,凝聚力很强。在加盟商的质量方面,极兔甚至强过不少末位的快递公司。

在高度的文化统一和强大的内在向心力下,极兔以每个省的经销商为核心运营单元,进行自主快速决策,而不是通达系的总部强势管理,这又节省了内部的管理损耗。

如果熟悉顺丰的朋友就会发现,极兔的内核与顺丰极为相似。

总之,借助PDD的东风、通达系的自毁长城和OPPO的经销商体系,极兔在国内从0起步只花1年时间就做到通达系末位水平。

更为难得的是,到2021年6月,极兔将客户投诉降低了90%——从5%降到了0.5%,其服务质量已经能与中通相当,直逼顺丰!

很多人把极兔当成一个通达系快递来看。如果你跟极兔的人聊过,你会发现极兔内部有个非常大的特征,就是文化导向非常强,他们非常强调人和文化的一体性,凝聚力都非常强。因此,极兔虽然是加盟制,但其实直营的风格非常明显,他更像是顺丰,直营为主,加盟为辅。

快递行业价格战打了快有六七年了,开始一直是中通利用成本优势打价格战,来获取市场份额。但这两年极兔崛起,抢走了价格战打出了的市场份额。这让中通放弃了通过价格战来提高市场份额的打算。当极兔2021年开始收窄价格战的幅度时,很明显能看到所有快递公司单价下降幅度变小,快递价格有企稳的迹象。

另一方面,国家的管制政策不断推出,如义乌对快递价格出了管制,强调对所有的外卖和快递人员的薪酬保障,使得整个快递公司的恶性价格战竞争的空间被压缩。

综合上述两方面,整个快递行业的价格战在2021年到了拐点,未来的竞争会从价格角度转向服务角度。

没有价格战拖累,极兔国内业务在2~3年就能盈亏平衡。届时,极兔不论是国内业务还是海外业务都将充满竞争力

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文章来源:快递快运安全

 

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