新能源物流车大势起成都凭什么“火爆”?

当前,新一轮科技和产业变革蓬勃发展,汽车产品形态、交通出行模式、能源消费结构正在发生深刻变革,为新能源物流车产业提供了良好的发展机遇。而四川作为西部汽车产业的重要基地,在新能源汽车领域不断出台政策支持,强力推动新能源物流车发展。

四川:新能源物流车销量一路高升

2020年4月10日,四川省出台了《新能源与智能汽车产业2020年度工作要点》以下简称《工作要点》)。《工作要点》明确,2020年力争全省实现新能源汽车生产3.5万辆,同比增长10%,新能源汽车累计推广应用达12万辆。据了解,2020年四川省汽车产量118万辆,同比增长5%,其中新能源汽车3.2万辆,与上一年度持平,累计推广应用17.8万辆,同比增长32%,远远超过四川省2020年定下的新能源汽车推广应用目标。

目前,在四川,在绿色物流区域,是新能源物流车的“天下”,在其自身优越条件及各项路权政策的支持下,新能源物流车得以广泛应用。

据电车资源统计,2021年,四川省新能源物流车销量大体在增长,1月销量为255辆,2月销量为214辆,3月销量为855辆,4月销量为692辆,5月销量为802辆,6月销量为1377辆,7月销量为1394辆。从销量来看,整体呈增长趋势。7月销量比1月暴增4.47倍,涨势非常喜人。

值得注意的是,作为四川省的省会城市——成都市新能源物流车销量一路走强。在今年的7个月份中,成都在四川省的比重均达到80%以上。其中,1月销量最低,占比为80.3%,销售205辆;6月销量最高,占比为87%,销售1203辆;4月的占比最高,高达90%,销售621辆。

成都新能源汽车产业推广应用促进会秘书长范永军表示,在17个新能源汽车应用领域中,成都有5个领域的新能源汽车市场渗透率超过了20%,占比最高的是乘用车租赁领域,高达91%。其次是城市物流配送领域,目前占比88%,在全国仅次于深圳。从2021年1-7月销量占比来看,成都是四川省新能源物流车销量大户,是四川的主要增量市场。

成都:荣获“绿色货运配送示范城市”称号

2021年8月6日,经技术组暗访、专家组实地验收、向社会公示等程序,成都市达到了城市绿色货运配送示范工程创建预期目标,被命名为“绿色货运配送示范城市”。

这是成都市在绿色货运方面不断努力的结果。成都市积极出台各项路权、充换电设施、购车补贴等有关新能源物流车政策,推动当地新能源汽车产业发展及推广应用。

2019年印发的《成都市支持氢能暨新能源汽车产业发展及推广应用若干政策》(简称“政策”)。针对消费者,政策指出“优化新能源汽车的使用环境”,推出了不限行、减免停车费用等诸多利好。

2021年5月6日,成都市公安局交通管理局发布关于对疫情防控期间实施的货车临时通行政策进行调整的通告。通告指出,对外地籍货车、川A籍大型汽车号牌货车、川A籍小型汽车号牌货车进行限行措施。新能源货车、冷链运输车、水泥砼罐车、生活垃圾运输车、园林绿化车、市政执法、作业车,持有《三绿工程证》《早餐配送通行证》的机动车,允许全天24小时在上述区域内行驶。

2021年6月1日,成都市交通运输局发布对部分货车采取交通管理措施的通告。通告指出,全天24小时禁止国Ⅲ及以下排放标准的货车驶入成都绕城高速(G4202,不含)以内区域。悬挂新能源汽车号牌货车不受限制。

2021年8月12号,成都市发布《成都市居民小区电动汽车充电设施建设管理实施细则》(以下简称《实施细则》)。《实施细则》明确:力争到2025年,全市具备建设条件的既有小区实现公用桩全覆盖,全市具备建设条件的既有小区固定车位实现自用桩应装能装。

成都市不断出台各项利好政策,加速了成都物流车电动化进程。成都市在《成都市2021年新能源汽车推广应用实施方案》中,明确了加快推进交通运输、市政环卫和工程建设、私人消费等领域车辆新能源化,力争2021年推广新能源汽车9万辆,累计达到23万辆,占全市汽车保有量比例达到4%。

四川:独具特色的新能源产业链

四川在政策、用工、配套设施等方面存在一定的优势,吸引了越来越多的企业来川投资新能源汽车产业,初步形成了具有四川特色的新能源产业链。

截至2017年,四川共有新能源汽车重点企业100户,其中汽车整车制造企业18户,动力电池等关键零部件企业68户,研发销售运营企业14户。

多家新能源车企及电池厂家选择在四川建厂,例如,吉利四川商用车有限公司在南充嘉陵工业园投资70亿元,加快建设新能源商用车研发生产阵地,是吉利控股集团在西部的新能源商用车生产基地;四川南骏汽车集团有限公司选址在四川资阳,是中国主要商用车制造商,是资阳市构建“西部车城”的核心支撑之一;宁德时代是国内率先具备国际竞争力的动力电池制造商之一,其选择在四川省宜宾市投资建设动力电池制造基地。

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