以辩证的角度看物流世界|“物流新语”系列连载

根据相关定义,“物流”是物品从供应地到接收地的实体流动过程,但在实际运作中,物流的形态与形式非常多样。通过辩证统一的角度,可以让我们看到更完整的物流全貌,从而更好地进行方案设计。

物流的“流”代表流通或流转,实际运作中有着多种形态,例如商品流通过程中的货物流转,基本不改变物料本身的物理属性,改变的只是外部包装或条码标签,以及所处空间、地理位置等等,而生产制造领域里的物料流转则相对复杂,部分物理属性也会发生较大变化。

“物畅其流”是我们追求的目标,需要处理好流程、流量和流向这三个方面。其中,“流程”决定了物料的处理顺序和逻辑关系,包括装卸、收发、搬运、输送、分拣、存储、拣选、配送等;“流量”决定了物料在单位时间内的处理数量,进而决定物流产能和物流设备的选型及配置;“流向”则涉及物料流动的前后、左右、上下六个方向,为避开建筑物或其他设备设施的干扰,流向也会发生相应变化。

正是因为物流的形态和形式多种多样,在做物流方案设计时必须处理好大与小、轻与重、进与出、满与空、来与回、零与整、高与低等等看似矛盾又辩证统一的问题,这既是对我们物流从业者的考验,也是物流规划设计和实际运作中的有趣之处。

1.有大有小

货物的大小尺寸不同,所使用的承载器具、处理方式等等也会不同。例如,对于体积大的物料,可以用托盘进行集装处理,并且使用链条机、滚筒机、RGV等进行水平方向的输送,用顶升移载机和旋转输送机进行换向,用提升机进行立体输送,用叉车、AGV进行搬运,用堆垛机和穿梭板进行密集存储。

对于体积小的物料,可以用周转箱进行集装处理,同时会用滚筒机、皮带机进行水平输送,用顶升移载机和摆轮进行换向,用提升机进行立体输送,用AGV等进行搬运,用Miniload和穿梭车进行密集存储。

2.有重有轻

物料的重量差异明显,既有芯片、饼干、鞋服等轻的品类,也有木板、钢板等重的品类,相对应的物流处理方式有很大区别,需要找到最为适合的物流设备和解决方案。如对于服装等较轻货物的输送,可选用悬挂输送机进行;对于8公斤内的快递包裹,可以用轻型皮带机输送,用单件分离设备进行排序,用交叉带分拣机进行高速分拣;对于30~100公斤之内的包裹,则需要用重货皮带机进行输送,用多段皮带机或者高低差皮带机进行拉距,用重货摆轮分拣机进行分拣。

3.有进有出

对于四面墙之内的场内物流而言,物料进场是起点,出场是终点。中间在每个不同的功能区内进行流转时,也都有进入和发出的动作,作为该区域作业的开始和结束的标志。如产线的线头进原材料,产线的线尾出成品或半成品;立体仓库的进货接驳和出货接驳;交叉带分拣机的导入台导入和滑槽收集等等。

4.有满有空

大到一间工厂或一个配送中心,中到一条产线或一座立体仓库,小到一个托盘或周转箱,都会有“满”和“空”两种状态,并时刻处于相互转化之中。物流系统集成商要做的,就是在有限的资源前提下,充分利用空间,合理安排节拍,优化流程,让整个物流系统有条不紊地满负荷运转,使系统的可用性达到最大化。

5.有来有回

在做物流方案规划时,在场地空间允许的情况下,最佳的物流路线就是分别设计“来”和“回”的两条路线,有利于物流搬运和输送设备之间互不干涉地运行,控制逻辑也可以简单一些。当然,通过设置传感器、避障和转轨等设施,以及功能强大的软件控制系统,单轨的直线和环线也开始被广泛使用。

6.有整有零

物流仓储过程中难免会涉及整合、拆零等作业,不同集装单元下的货物往往处理方式有所不同。对于托盘货物来说,有整托入库、整托出库、半托回库、空托入库和空托出库等动作,拆垛和码垛设备主要有四轴机器人、龙门机器人等等。对于箱式货物来说,有整箱入库、整箱出库、半箱回库、空箱入库、空箱出库等,订单拣选主要是通过“货到人”或“货到机器人”系统来实现,需要考虑整箱供应、空箱供应和订单箱输送等动作。

7.有高有低

根据高度不同,自动化立体仓库(AS/RS)可分为多种类型。对于以料箱为单元的立库而言,较低高度的(≤6米)通常有立体货柜、旋转立库、AGV机器人立库等等,其中以AGV机器人立库的发展速度最快,适用性最广;中低高度的(6~12米)基本以穿梭车为主,主要有两向穿梭车和四向穿梭车;中高高度的(6~20米),Miniload堆垛机立库是首选,适用于SKU较多的拣选式密集存储。

对于以托盘为单元的立库而言,较低高度的(≤6米)可选用双门架AGV堆垛机器人,实现无轨自动运行,取代窄巷道叉车;中低高度的(6~12米)目前以穿梭板立库为主,可做到密集存储,但需按照先进先出(FIFO)或先进后出(FILO)原则,适合SKU较少的货物存取;中高高度的(10~35米)以堆垛机立库为主,堆垛机按结构分为单立柱、双立柱,按照货位数量可分为单货位、双货位、多货位,按照存储货架分为单深位、双深位,托盘堆垛机技术含量较高,属于客户定制化产品。

8.有形无形

如果将整个物流系统视为一个人体,控制软件就是“大脑”,电控系统就是“神经系统”,各种物流设备就是“手”和“脚”,各种传感器和检测器就像是“五官”。有形之设备,无时不处于无形的软件系统控制之中,从而共同组成一个闭环的生态系统。

在物流过程中,各种因素相辅相成、相互转化,需要我们仔细辨别与分析。唯有如此,才能制定出更加完善与科学的方案策略。

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