【快递展资讯】双十一物流大战殃及B端企业?这家物流企业做出一个承诺

“不同路,快一步”,关键时刻跨越速运为何能顶上?今年双十一,跨越速运又如何服务B端企业?

一年一度的双十一就要来了,一个“剁手党”狂欢的节日,也是物流人“头痛”的大考。

双十一让业务量短时攀升不假,但众多挑战也不容回避,比如为应对作业高峰,物流部门/物流企业需要提前匹配相应的计划、人员、运力等等,在供需演变之下,物流成本自然将会攀升。有行业人士吐槽,“一个双十一可能将半年折腾下来的物流成本打回原形”。今年双十一,物流方面又增添了一些新变数,比如近期的限电、油价的上涨。

当然,无论是电商企业还是物流企业,经过近些年的“极限挑战”,也发生了蝶变、升级,相关经验加上周密筹备,相信今年双十一依然可以完成物流保障。但需要注意的是,再完善的计划,依然绕不开一个现实举措:增加运力等物流相关资源,而这将“殃及”一批本和双十一无关的企业。

早前即有报道指出,每年双十一期间,大量的物流运输资源被庞大的电商订单所占据,严重影响了其他非电商业务的运输时效性。在这种涟漪效应之下,部分的中小型企业供应链难以正常运转,这些企业主要是做B端业务,他们与双十一没有太多关系,却饱受物流延迟之苦。

市场有这般需求,自然需要解决之道。10月12日,作为B端企业用户的长期伙伴,跨越速运发布公开信,给出解决之道。跨越速运在信中称,面对双11的物流高峰,其选择继续坚守企业客户,在服务上推陈出新,进一步强化旺季时效。不仅如此,跨越速运还做出承诺:不惜一切代价,全力保障物流高峰下的企业供应链运转,限时未达,全额退款!

跨越速运的承诺,可谓是掷地有声。想客户所想,也足见其用心。不过,如果回顾过往,跨越速运这般动作也是有迹可循。

去年9月,新发地突现疫情,京津冀疫情防控工作加强,往来航班大范围取消,京津冀地区的快件流通受阻,跨越速运随即给出应对措施,并公开向企业客户承诺,全国往来京津冀区域快件时效不受影响。同样,今年6月,华南区域疫情防控工作加强,航空运输影响,跨越速运再次公开承诺:不惜一切代价,全力保障华南区域业务全线畅通,而且特殊时期官方标准价不变。

在疫情这般挑战之下,在双十一这般大考之下,跨越速运为什么能畅通?为什么敢承诺?今年双十一,跨越速运又靠什么践行承诺?

01、“不同路,快一步”

跨越速运为什么能?其实在其公开信中已经点出:不同路,快一步。

跨越速运自诞生之初,就选择了一条不同于电商快递的发展道路:以高端航空件为主,深耕2B领域,服务企业客户。以此为方向,锤炼出了“快”、“稳”、“准”的速运服务。

可以说,“快”、“稳”、“准”让跨越速运抓住了企业客户的需求本质,形成了自身实打实的竞争力。而为了实现“快”、“稳”、“准”,跨越速运十余年如一日,下足了真功夫,构建出了四方面的能力:

1.运力

天下武功,唯快不破。物流领域也是如此,要保障运输的快,航空自然是优先选择。跨越速运从成立之际,便专注发展航空运输,并率先提出“限时速运”的服务,推出当天达、次日达、隔日达等三大跨省时效产品,而后不断优化、提速,甚至推出了“6小时跨省送达”。

跨越速运之所以能如此之快,不得不提其所积累的丰富的航空运力。我国航空货运大部分依赖于客机腹舱,而早前即有资料显示,在华南地区,跨越速运抢占了70%的腹舱资源。自疫情发生以来,在航空运输受到波折的背景下,跨越速运巩固航空运力方向的动作不断,一方面携手国内多家航空公司,另一方面全货机航线不断开通。就在跨越速运就双十一期间的服务做出承诺的同时,其还披露:开通北京大兴往返无锡全货机航线。

另外,物流指闻也留意到,早前跨越速运也已开通“无锡—天津—深圳—无锡”等全货机航线,实现粤港澳大湾区、长三角与京津冀的空中串联。众所周知,这三大区域是中国的“经济高地”,自然也是跨越速运的企业客户密集区域。得益于自身“朋友圈”的拓宽,运力的不断丰富,航线的加密,尤其是重点区域航线的开通,跨越速运提供稳定快速的速运服务也有了强力保障。

正如业内所知,出于成本等因素考量,除了部分高端产品外,电商件多不通过航空运输,这自然也使得跨越速运本身受双十一干扰的程度大大降低——这或许也是跨越速运“不同路,快一步”的内涵之一。当然,除了包括17架全货机在内的航空运力外,跨越速运也有超1.7万台运输车辆可供调度,这既是其运力资源的有效补充,也可以满足客户的差异化需求。

2.科技力

毋庸赘述,科技正在成为物流企业的竞争力,对于跨越速运也是如此。面向企业客户实现“快”、“稳”、“准”的速运服务,更需要科技能力的加持。

为此,跨越速运也在科技方面进行了大力投入。比如其巨资打造出“铸剑系统”,该系统可以对人、车、货、场进行强管控和精细化运营,并且寻找时效、服务和成本的最优解。

比如,通过中台系统和货车版地图系统相结合,在每一个时效件下单后,系统会根据路况、目的地、客户特性等信息维度生成130多种预备方案,最终目标是以最低的路面运输价格,赶上最后一班民航。另据跨越速运统计,铸剑系统上线带来公司运营成本直线下降,提升效率的同时节约80%调度人力成本和20%场地资源,以目前资源完全可再承接30%以上的货量运营能力。

今年,跨越速运还实行了车辆数字化改革,通过升级中台系统,实现车辆维修数字化、司机监控数字化、用车效率数字化,在管理环节中,形成快递物流全过程可视化平台,促成全链条的时效提升、成本降低。地图也再次升级,根据全国重点城市的地图,对于路况和限行情况进行重新盘点和优化调整,重新规划最优路径。以上种种科技能力,为跨越速运不论是服务常态化保障,还是应对高峰时的大考,均奠定了良好基础。

3.组织力

当然,即使有丰富的运力、领先的科技,在落地执行方面依然依靠人。事实上,正如业内人士所指出的,“玩转航空运输,不是光包机搞定运力就可以的,这背后牵涉到复杂的运营,比如空地如何协同、货物如何配载、时效如何衔接等等。”其中内涵不言而喻。

而深耕于此十余年的跨越速运,自然也积累了丰富的运营经验,在组织、协调等方面能力显著。也因为主攻航空运输,定位限时速运,使得跨越速运必然将时效置于优先考量的位置,换句话说,从时效角度看,跨越速运“平时即战时”,进而做到“战时即平时”,最终达到“准”的效果——包括双十一这样的特殊节点。

此外,正如业内所知,跨越速运是行业稀缺的直营体制企业,也是业内市场人员最多的物流公司之一,其全网市场服务人员超5000人,取派操作人员超3万人。如果说运力是跨越的底盘,科技是跨越的发动机,那庞大的市场服务团队更像是跨越的翅膀。有三者融合贯通,使得跨越速运无论是在疫情的背景下,亦或者是双11这般的大考下,均能保持服务的稳定与优质。

4.服务力

事实上,基于运力、科技、组织等方面的能力,最终也使得跨越速运构建出了领先的服务力。

举几个例子,为保障货物安全,跨越速运的专业安全技术团队与360合作开发安全系统,实现了全天候实时跟踪监控货物状态。为更精心的服务于客户,在限时速运产品之外,跨越速运还推出了7*24小时取派件服务,管家式1对1定制服务,24小时实时响应客户需求等。对于发运量巨大的规模型货主,跨越速运还会提供从专业运力到运输工具,从全局调度到全局数字化的精准定制服务。

在旺季和双11这样的特殊时期,对于客户来讲,最害怕的是物流异常:时效、丢件、破损。跨越的1V1服务,让每一个客户都有自己的专属客服,一个电话就能迅速了解处理进度,由于跨越灵活的运营和客制化的特点,跨越市场人员还能与运力协同,优先取派。

某种程度上说,正如相关报道所指出的,B端和C端客户的需求不尽相同。换句话说,跨越速运所深耕的企业客户赛道与电商快递所处的赛道,客户需求也不相同,由此使得相关企业所积累的能力、所提供的服务也有所差异。

跨越速运选择了一条差异化道路,并积累了相应的能力,无论是运力、科技、产品、组织、服务。得益于这些能力,也因为航空运输的特殊性,使得跨越速运能够在双十一这样的节点喊出:不同路,快一步。

02、稳定的“中国速度”

当然,市场是现实的,能力之外,更看效果。而对于跨越速运的服务,之前也有不少广为传播的案例。比如,罗振宇就曾其跨年演讲中,以跨越速运的案例说明“中国速度”:

“最近我看到有人分享自己的经历,一个北方大城市的制造企业,紧急需要一个模具,结果是东莞一家公司接活了。发生了什么呢?晚上8点才提出需求,9点东莞团队开始3D打印,12点打印完成,深夜1点交给跨越速运发货,早上7点抵达这座北方城市,早上8点就用上了。”

 

事实上,这样的故事在跨越速运每天都在发生。不仅如此,跨越速运也在不断提升着自己的成绩,据悉在部分地区,跨越速运的时效已经从8小时稳定的缩短到6小时,并且有些客户的货,次日达的时效,跨越已经可以做到当日达。

当很多人还在关注快时,现在跨越速运更关注稳定的快。跨越速运在特殊环境下的“稳”,同样也有企业客户给出赞誉。

之前,疫情导致华南机场航班大面积取消,跨越速运掌门人胡海建承诺:“跨越速运将不惜一切代价,利用自有全货机并额外增加临时包机,以诚信立业,信守承诺,全力保障客户时效。”大批企业客户因此受益,根据报道,在东莞经营电子产业近二十年的王崇恩当时曾表示,“航班临时取消,如果今天这票货再发不出去,客户就要与我们解约,多亏了跨越速运我们才能如期交付。”

至于双十一期间的服务保障,据跨越速运内部人士介绍,往年跨越速运也会组织内部运力等举措,保证客户的时效和服务,因为双11是双流叠加,不但是电商客户的货物高峰,也是很多制造企业的生产旺季。

当然,相比往年,今年双十一背后的大环境又有新变化,一如前文所述,限产限电、油价上升、物流资源被挤压等等,在此背景下,中小企业愈发需要合适的物流服务伙伴,保障供应链平稳运行,按时履约。这也是为何,跨越速运当此之时再发公开信。承诺背后,足见担当;今年效果如何,我们等待市场给出答案。

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