【快递展资讯】定时派送，闭环蓝海战场？

前言

为什么说定时派送会成为品牌快递的闭环蓝海战场，因为定时派送是提升品牌快递自身网络末端竞争力的服务产品。

2021年，快递行业发展进入法律依据时代，依据《快递业发展“十三五”规划》快递业是现代服务业的重要组成部分，是推动流通方式转型、促进消费升级的现代化先导性产业，在降低流通成本、支撑电子商务、服务生产生活、扩大就业渠道等方面发挥了积极作用，已成为我国国民经济的重要产业和新增长点。

发改委等部委发布《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场》以上内容表明，快递行业开始进入，经营许可证，营业执照，分支机构，从业资格证，签收码或者是委托代签码时代。

意味着快递行业会以法律依据和资质评审方式进入这个时代。因此，快递行业会以经营许可证，营业执照，分支机构，从业资格证，签收码，或者是委托代签码等等，区分法律责任的门槛，区别是否合法与非法。为行业理清高质量发展的赛道。

实际上，快递行业进入恶性竞争时代，源头只有两点，首先是“包邮”存在天然缺陷，包邮阻断了网购用户直接向揽件员和派件员垂直付费的服务购买。

然后是签收和委托代签收，实际上电子面单缺乏签收和委托代签收阻断了服务购买据结证明，大部分签收并不是用户本人签收，造成了大规模的“服务模糊”边界，导致快递员与用户之间的各种投诉和冲突层出不穷。

那么，随着快递行业进入高质量发展时代，哪些品牌快递会进入下一个时代，下面作三个分享。

第一：线上空间赋能产品

引导文：定时派送并不是什么新鲜产物，实际上，以定时派送的美团为快递行业培养了一批庞大的定时消费市场。因为大部分淘宝用户，点餐用户，滴滴打车用户，都是重叠的线上消费用户，因此快递行业不缺线上消费市场。

实际上，定时派送脱胎于菜鸟裹裹，菜鸟裹裹只做了定时揽件，没有做定时派送。菜鸟物流于2013年5月28日成立。是阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达），以及相关金融机构共同合作共同组建的正式成立的。

2016年3月14日，阿里巴巴旗下大数据物流平台公司菜鸟网络宣布已经完成首轮融资，融资额超百亿元，估值近500亿元人民币。

菜鸟裹裹的“定时揽收”功能如下，扫码查件：扫码录入单号，支持包裹备注，一目了然。寄件服务：免费预约上门取件、寄件，北上广深等城市承诺寄件，未按时揽收，可获得相应赔付。附近快递员：一键查找附近快递员，寄快递、查快递直接联系效率高。

中通“定时派送”服务如下，每单收取用户2元，收件用户可在微信小程序购买服务，并选择9:00-19:00之间的某个两小时时段作为派送时间。

派件员在扫派件时根源物流信息链派送时间，凭借用户提供的4段码中的签收码完成派扫签收。包裹没有派送之前，收件人有更改派送时间的一次。如果用户选择定期及定时在派送到件之前，小哥应在派扫到件后及时电联客户，按用户需求派送。

评语：定时派送是快递行业末端派件模式改变下的产物，例如中通收购海尔旗下日日顺智能快递柜业务。截至2020年三季度，共计建设约65000个末端站点，另外还铺设了8500个快递柜。2021年，在末端市场，顺丰投放丰巢快递柜已超过30万组左右。菜鸟驿站公布的数据显示，全国5万家菜鸟驿站。

根据不完全统计，快递行业总计近有50%的快递包裹进了驿站和快递柜，因此，定点自提与派送上门的反差规模本身就是庞大的定时派送市场。

第二：基础空间赋能产品

引导文：在快递行业，定时派送对品牌快递最大的考验，来自于三个方面，首先是品牌快递自身的日均派件总量是多少。然后是品牌快递在末端模式上的基础建设规模是多少。为什么要这样区分。首先，品牌快递如果日均总量不足，那么意味着该品牌快递在定时派送上的基础支撑量不够。

然后是品牌快递在末端模式上的基础建设规模是多少？原因很简单，如果该品牌快递在末端模式、驿站和快递柜上的建设规模不够。那么，意味着该品牌末端网点的定时派送能力是不够的。为什么，因为基础模式建设占比过低，会导致派件员的常规派件压力很大，派件员是没有时间去做定时派送的。

最后是定时派送模式的收费问题。如果网点公司单独安排定时派送的派件员。那么，意味着支撑派件员的薪酬收入是个大问题。为什么？因为定时派送起步阶段的业务单量类似于菜鸟裹裹推行的单量是一致的。但是定时派送的收费方式并不能做到类似于菜鸟裹裹的收费方式，两者之间是2元与8元的差距，因此，大多数派件员不愿意为了2元钱收入去打乱所有的派件规划。

根据以上情况表明，品牌快递要想在末端发展定时派送业务，一定要优先解决末端派送模式能够分流派件总量这一刚性的问题，原因很简单。派遣员只有做到60%以上的入驿站入柜率，才能有时间去做定时派送。

评语：定时派送，在本质上来说就是随机业务当中，在固定时间内完成的服务产品。

该产品的推广和成长，不仅仅只是让用户体验实时服务，而且，对品牌快递逆向发展指定物流服务产品竞争是前所未有的挑战。讲简单了，一旦用户习惯了定时派送之后，会在网购第一时间要求电商商发货必须走指定快递承运。

可以说，快递行业的竞争真正进入了高质量的服务竞争，以前快递费价格战制约派件，现在是派件服务制约快递费。

第三：产品空间赋能网点

引导文：在快递行业，自从菜鸟裹裹线上化揽件业务培育了网点公司对线上业务的观念之后。实际上为定时派送提供了一个很好的业务观念导入。为什么这么说？简单的讲，菜鸟裹裹开始之前，实际上网点公司很多老板不看好菜鸟裹裹。

为什么菜鸟裹裹刚开始不被网点公司看好？就是因为在2019年之前的散件市场价格远远要高于8元每单的菜鸟裹裹。而且菜鸟裹裹当中，平台收取的费用和网点公司收取的费用，总部收取的费用等等，对于网点公司派件员来讲，利润吸引力并不大。但是，后来为什么会被网点公司接受，就是因为快递行业的价格战已经开始波及散件板块，很多地方散件价格已经降至4～6元，这才给了菜鸟裹裹的发展机会。

事实上，整个快递行业自从价格战引发的降派费之后，实际上派件端也产生了类似于菜鸟裹裹的增值服务空间。为什么？原因很简单。原来1.5元的派费是构成不了定时派送的空间，因为传统派件排件的方式产生派件的规模性收益效率更高。

关键是，自从派费下降到1元每单之后，派件员只能通过派送量的规模来达到工资收益。但是，随着快递行业总量的逐年增长，传统的派件方式也消化不了派件日均超350单以上的总量。因此，行业出现了驿站和快递柜。但是随着驿站和快递柜的出现，耗去了0.5元的派费成本，派件员的派费收益反而降低了。

因此定时派送出现在恰当的时间点，给派件员注入了新的业务收益。因此对于派件员来说，是非常值得进行业务推进的。因为当下的散件利润降低和菜鸟裹裹平台收费的升高挤占了派件员的提成收益，导致了派件员对派件定时派送的服务产品开发会更感兴趣。

评语：定时派送业务的推广，对于派件员来讲是可控的，因为定时派送的业务本身就出于本人的派件当中。派件员更有动力去开发这项业务。对于网点公司来讲，派件当中的定时派送服务产品为网点公司养活派件员打开了一扇增值的窗口。

因此，很多以派件为主的网点公司会迎来一场开创性的业务领域竞争。对于快递行业来讲，会促进整个品牌快递全网的收益平衡。

关键是，品牌快递的竞争，不再只限定在产粮区的竞争，反而是派件网点的竞争成为了新的竞争前沿。

结语

快递行业发展到今天，服务产品定时派送是必然的结果。因为快递行业的价格战已经形成了末端模式自提包裹和派送上门的模式隔离。

最终行业的竞争一定会从末端模式差异化产生派送费的差异化，比如定时派送，常规派送，自提派送等等，都会以不同的派费方式呈现出不同的服务竞争。定时派送对品牌快递逆向发展指定物流服务产品竞争是前所未有的挑战。

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文章来源：量子咨询实见派

【快递展资讯】定时派送，闭环蓝海战场？

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