【快递展物流展资讯】关于成本、电商物流,黄光裕这么说!

自今年初创始人黄光裕回归,国美备受关注,整个业界都在观察黄光裕如何带领国美在完全不同的商业环境中重拾昔日荣光。

10月11日下午,黄光裕、国美零售CFO方巍等出席国美零售媒体交流会,并对国美战略进行了解读,引发市场高度关注。

《中国经营报》:10%~15%的成本都节约在什么环节?

黄光裕:实际上我们做的是全面优化的方案,在各个方面都节约了很多,包括场景发生改变等。

方巍:供应商有两笔大账:一是价格里面销售折扣大约在15%左右,二是其他零售成本比如营销端的促销员成本等,这些大约是18%~20%,实际上这个18%~20%目前又分配在线下和线上。这两个渠道是不一样的。线下主要是人工费用、广告费用、场地费用等,即使产品卖不出去也要承担这部分成本。总体而言在线下就是人、货、场的固定成本,线上是变动的成本,线上销售需要一定的点击率才能有转化率,在流量端和广告端实际上是两个成本。

我们现在是整合线上和线下,作为变动成本的广告和流量的组配实际上是压缩在一个环节里。从供应商的角度来说,一次性投入广告,会员在线上线下串行的时候,获客成本是统算的。从固定成本层面来说,国美视频导购的技术手段,厂家不用再派太多的促销员,在人工成本上进行了相应的节省。在场地费方面,因为我们目前线上线下结合,线下体验线上下单,很多都是共享我们自有的资源。我们有店面端资源,变成供应商的展示资源,其实这是共享资源,线上线下连通,一店一页都是公开的。另外我们现在所用的供应链技术是自有的,不用厂家再投入。所以我们现在整个渠道大约是25%的平均成本。

站在零售商的角度,主要成本是广告投入,还要有视频导购人员技术作为支撑。我们零售端的成本大约是4.5个百分点,如果毛利率能做到6到7个百分点,其实我们自己也就赚了2个百分点。当然,毛利率越高,我们赚得越多。我们也可以把毛利率降低一点,通过销售价格回馈给消费者,或者变成厂家的销量。

我们现在的主渠道就是朝这个方向走。25%的成本实际上还在进一步削减。我们六大板块是齿轮型的,现在还在咬合,如果将来线上线下的界面端完全融合、开放,这样节省出来的成本其实会更大。黄总给我们运营团队定的目标是希望压到20%,甚至20%以下。

在物流方面,国美一直从送货到安装都是有人员服务的,可以说电器安装延伸到其他品类。自建大件送货以及安装能力,不是一个纯物流公司或者快递公司能达到的。这个是国美做的。在此基础之上我们还增加了潜能平台,这个潜能平台是为了整个物流链路将来更优化,成本更低。

现在很多人有自己的仓储,有自己的链路,但链路很小,因为没有很好的货、很好的业务和很好的路径,做的时候费用很高。我们做的时候,有两个需求方的情况下看谁便宜,有设备、有仓储、有车甚至搬运工了,我们有这个业务的时候也会选择转单,在我们的平台上挂着,在系统上做一个最优化的路径和推送。我们是围绕你的时间走,满足你最需要的时间需求,我认为这是最有价值的。我们未来甚至会考虑把商品销售价格里面的物流费拆出来,你来选择哪天到、用什么路径,最终的物流费不同。现在大家认为给你送货是免费的,实际上羊毛还是出在羊身上。我们很冒险地打算做这个动作。这是安迅物流这块。

大数据就不用说了,我们第一步做的肯定是要收集数据,大数据这块肯定能提供很多的帮助。

我们是从零售业这个出发点做这些工作的。赋予这个行业更多的功能,专业化大家都能用,一定是对的。我们做的每个板块原来都有一定基础,这些关键点解决了或者这些关键点经营好了,国美一定就好了。我们希望通过这次推介之后会出现爆点,不过没有爆点也没问题。我们最基础的逻辑还是用商品、用服务来连接用户,零售业本质也是用户思维,线上线下互为流量。

2022上海国际快递物流产业博览会

快递物流与供应链|自动分拣|智能搬运|自动识别|智慧仓储|智能配送|智慧物流|绿色包装

时间:2022317-19日

地点:上海新国际博览中心

主办单位:上海市快递行业协会、上海市仓储与配送协会、上海市物流协会、上海现代服务业联合会物流与供应链服务专业委员会

上海信世展览服务有限公司

承办单位:上海德途展览服务有限公司

协办单位:中国仓储与配送协会、中国交通运输协会、江苏省快递协会、浙江省快递行业协会、安徽省快递协会、河南省物流协会

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来源:中国经营报  记者 李正豪 北京报道

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